雖然不同公司做出來的氫燃料電池發動機（FCE）各自長著不一樣的臉，但它們都有著類似的身體，組成主要有燃料電池堆、氫氣系統、空氣系統、電氣電控系統、水熱管理系統。在閱讀本文前，歡迎識別二維碼關注公眾號，通過底部菜單申請加入燃料電池產業鏈微信群。
燃料電池發動機結構，圖源自BMW
燃料電池發動機系統構成及功能
| 組成 | 主要零部件 | 功能 |
| 電堆 | 膜電極、絕緣板、雙極板、歧管和支承結構等 | 通過電化學反應輸出電流 |
| 氫氣系統總成 | 循環泵/噴射器、電磁閥、比例閥、單向閥等 | 向電堆連續供應符合壓力和純度要求的氫氣 |
| 空氣系統總成 | 空壓機、中冷器、增濕器、空氣過濾器、節氣門等 | 向電堆供應符合壓力、濕度和潔凈度要求的空氣 |
| 水熱管理系統 | 散熱器、風扇、溫度傳感器、PTC等 | 調節和傳遞電化學反應產生的熱量，保障電堆的正常工作溫度，外部環境溫度低時加熱，保障冷啟動 |
| 電氣和電控系統 | DC/DC、高低壓線束、控制器、傳感器等 | 實現輸入能量的調節和燃料電池系統的控制 |
一、燃料電池堆
燃料電池電堆是由多個單片電池以串聯方式層疊組合而成，是燃料電池發動機的核心組成部分，組成主要有膜電極、絕緣板、雙極板、歧管和支承結構等。
燃料電池電堆，捷氫
燃料電池電堆，神力
燃料電池電堆，新源動力
二、氫氣系統
目前國內氫循環系統有引射器和氫循環泵兩種產品，氫循環泵在主動可調節、快響應速度和寬工作區間等方面占有一定優勢。整體來說，氫循環泵是使用主流，引射器使用量逐漸增長。
氫氣循環泵，普旭（Busch）
氫燃料電池氫氣循環泵，瑞驅科技
雄韜氫雄自研引射器樣件
三、空氣系統
空氣循環系統是保證燃料電池高效可靠運行的重要的組成部分，主要是通過空壓機為燃料電池及時提供充足的空氣，防止氧氣的供應不足。
空氣系統組成有壓縮機、膨脹機、電機、 連接管道等，其中，空氣壓縮機是空氣系統的關鍵設備，簡稱空壓機。
空壓機，東德實業
氫燃料電池無油空壓機，金士頓
氫燃料電池發動機專用空壓機，德燃動力
氣懸浮空壓機，勢加透博
增濕器+中冷器+背壓閥+旁通閥集成，伊騰迪
四、電氣電控系統
電氣電控系統主要有DC/DC變換器、高低壓線束、控制器、傳感器等。
氫燃料電池升壓DC/DC變換器，紐特動力
燃料電池控制器FCU，優控
五、水熱管理系統
水熱管理系統對燃料電池的性能、壽命和安全起著重要作用，組件有散熱器、風扇、溫度傳感器、PTC等。
液冷泵應用于氫燃料電池熱管理系統，合肥新滬
以上就是關于氫燃料電池發動機主要部件的分解，總的來說，離不開燃料電池堆、氫氣系統、空氣系統、電氣電控系統、水熱管理系統的相輔相成。最后給大家分享一下最新的氫燃料電池動力系統廠商：
| 濰柴動力股份有限公司 |
| 海卓動力（青島）能源科技有限公司 |
| 北京億華通科技股份有限公司 |
| 中氫新能技術有限公司 |
| 中能氫動(北京)科技有限公司 |
| 安泰環境工程技術有限公司 |
| 未勢能源科技有限公司 |
| 深圳市氫雄燃料電池有限公司 |
| 深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司 |
| 深圳市南科動力科技有限公司 |
| 深圳市氫藍時代動力科技有限公司 |
| 深圳市氫牛動力系統有限公司 |
| 深圳氫時代新能源科技有限公司 |
| 深圳國氫新能源科技有限公司 |
| 東莞氫宇新能源科技有限公司 |
| 廣東國鴻氫能科技有限公司 |
| 中山大洋電機股份有限公司 |
| 江蘇清能新能源技術股份有限公司 |
| 蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司 |
| 江蘇德威新材料股份有限公司 |
| 南通百應能源有限公司 |
| 浙江氫途科技有限公司 |
| 武漢眾宇動力系統科技有限公司 |
| 武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司 |
| 武漢中極氫能產業創新中心有限公司 |
| 安徽明天氫能科技股份有限公司 |
| 安徽全柴動力股份有限公司 |
| 愛德曼氫能源裝備有限公司 |
| 上海重塑能源科技有限公司 |
| 上海捷氫科技股份有限公司 |
| 上海氫晨新能源科技有限公司 |
| 上海攀業氫能源科技有限公司 |
| 上海杰寧新能源科技發展有限公司 |
| 上海燃料電池汽車動力系統有限公司 |
| 德燃（浙江）動力科技有限公司 |
| 風氫揚氫能科技（上海）有限公司 |
| 上海安池科技有限公司 |
| 中國東方電氣集團有限公司 |
| 玉柴芯藍新能源動力科技有限公司 |
| 遼寧北方國氫能源科技有限公司 |
| Ballard Power Systems |
| Cellcentric |
艾邦氫能產業鏈通訊錄，目前有2200人加入，如億華通、清極能源、氫藍時代、雄韜、氫牛、氫璞、愛德曼、氫晨、喜馬拉雅、明天氫能、康明斯、新源動力、巴拉德、現代汽車、神力科技、中船712等等，可以按照標簽篩選，請點擊下方關鍵詞試試
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