雖少但精，廣州車展的氫燃料電池汽車還是值得一看的

宣布全面開放后，一直延期的廣州車展宣布恢復舉辦。這些年因為疫情的原因，海內外不少大型車展都無法如約而至，這顯得像廣州車展這種有一定行業影響力的展會尤為珍貴。

車展就猶如風向標，它可以很明確地顯示出汽車行業未來的發展方向。尤其是近幾次的大型車展，新能源汽車以壓倒性的數量出現在各大車企的展臺上。當然，這次廣州車展也不例外。不過相對于以往大型車展新能源汽車以清一色的純電亮相，這次廣州車展部分車企還帶來了氫燃料電池汽車。那么，這篇文章就帶大家盤點一下這次廣州車展要亮相的氫燃料電池汽車。

豐田MIRAI

豐田MIRAI可以說是新氫年Auto的“老朋友”了，往期的文章只要提到氫燃料電池汽車多半會有它的身影。作為豐田首款量產的氫燃料電池轎車，于2014年12月15日正式在日本本土上市了第一代車型。經過多年發展，豐田MIRAI已經來到了第二代，并于今年9月登陸國內市場發售。本次廣州車展將會是豐田MIRAI首次在國內車展亮相，并且豐田還為這款車專門設計了海報，可見其重要性。

外觀方面，豐田MIRAI跟家族其他轎車還是有著明顯的區別。分體式的大燈和梯形的中網有著不錯的辨識度，車側可以很明顯地看到溜背的轎跑車身，有著不錯的運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4975/1890/1470mm，軸距為 2920mm。

動力方面，豐田MIRAI電機最大功率為 134kW（182 馬力），最大扭矩 300Nm。整車配置了三個儲氫罐，標定續航可以達到781km。根據外媒的測試來看，豐田MIRAI是可以突破1000km續航的。

目前豐田MIRAI是以進口的方式引入，官方并沒有對外公開這款車的國產規劃。原計劃豐田MIRAI前期會引進50臺，不知道廣州車展過后，豐田是否會加大進口量？

現代NEXO

去年廣州車展，現代NEXO完成了在國內的首次亮相。與豐田思路一致，現代汽車一直在氫能領域有深入研究，現代NEXO所采用的氫燃料電池技術已經是第四代。不僅如此，現代NEXO是全球首個獲得Euro NCAP最高五星評級的燃料電池車,并在美國公路安全保險協會(IIHS)車輛碰撞測試中榮獲最高等級“TSP+(頂級之選)”稱號。從現代汽車的規劃來看，現代NEXO會在今年第四季度上市，但是由于疫情原因，已經推遲了這款車的上市計劃。本次廣州車展，現代NEXO還是會保持亮相的狀態，不會對外銷售。

現代NEXO在外觀上亮點并不多，基本延續著現代SUV家族的基本輪廓。這款車的亮點更多在于現代的第四代氫燃料電池技術。根據現代公布的產品信息來看，相對于上一代技術，整體減重20%，動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%。這使得現代NEXO的標定續航達到了805km，遠超現在很多純電車型。

對于這款車，目前最為關心的還是售價。如果可以在價格上足夠親民，說不定可以為現代汽車在國內市場拓展出一條全新的銷路。

廣汽綠境SPACE概念車

由于氫燃料電池研究的成本比較高，國內愿意去觸及這方面技術的車企基本都是傳統大廠。廣汽作為其中之一，在前些日子還亮相了基于埃安 LX打造的氫燃料電池版本車型。不過這次廣州車展，廣汽并沒有打算增加氫燃料電池版埃安LX的曝光度，而是亮相了一款綠境SPACE概念車。

雖然綠境SPACE概念車在整體設計上比較抽象，但是基本輪廓還是一臺MPV。前臉采用主動式前進氣格柵，車內采用環抱式座椅，采用無人駕駛技術，極具未來感。 

動力方面，這款車會采用氫氣作為燃料，采用氫燃料電池去驅動車輛。至于這套動力的具體參數，還不得而知。

通過這款車，似乎可以確定廣汽未來的動力技術發展會向著氫能靠攏。希望廣汽可以盡快量產氫燃料電池汽車，早日鞏固自己的氫能技術。

以上就是廣州車展會亮相的氫燃料電池汽車，雖然不多，但是每一款車都關乎車企本身的發展。相信未來的車展，一定會有越來越多的氫燃料電池汽車的出現。