氫能兩輪車熱度上升,眾多企業布局
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對比氫能汽車等應用,氫能摩托、氫能自行車等氫能兩輪車貼近消費者生活、市場規模大、試錯成本較低,是重要的氫能應用方向。
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國際上對于氫能兩輪車的研發已經較為成熟。2017年,鈴木首臺燃料電池摩托車BURGMANFuel-Cell作為倫敦市警務執勤車投放;世界上首輛氫能自行車可以追溯到2013年,由法國Pragma打造,該公司設計生產的氫能源電動自行車于2018年1月下線投用。
Pragma Industries氫能源電動自行車
國內拓展這一領域的代表企業有永安行、九號公司、宗申氫能、攀業氫能、安泰創明研究院、北京氫冉等。
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從這些企業的動態可以看出,大部分氫能兩輪車采用的是固態儲氫方式,續航里程在55-120km之間,最快時速在20公里左右,已經有氫能共享兩輪車在江蘇常州、上海臨港、茅山風景區、韶州公園和佛山仙湖度假區等地示范運營。
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大規模量產的機遇與挑戰
原文始發于微信公眾號(艾邦氫科技網)
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