現代斗山工程機械 (HDI) 將從 2025 年開始量產氫內燃機 (ICE)。新裝置將安裝在卡車、大型巴士和建筑設備等商用車上,到 2024 年進行驗證,并全面量產計劃于 2025 年推出。
HDI 最初開發中的氫發動機是一款 11 升級發動機,在 2000 RPM 時可產生 300kW 的功率輸出和 1700 Nm 的扭矩。它滿足 Tier 5 / Stage 5 / Euro 7 法規,要求排放量減少 90% 至當前水平,以滿足零二氧化碳(低于 1 克/千瓦時)和零影響排放(歐盟零排放)。
氫發動機以低純度氫為動力,具有耐用、經濟和高能量的特點,是最適合中大型車輛和長途車輛的發動機系統。一次充電 10 分鐘,續航里程可達 500 公里,考慮到車輛價格和維護成本,它們比燃料電池或電池組節省 25-30%。
HDI 計劃利用其現有的發動機技術和設施來降低成本并加速商業化。
HDI 將于 3 月 14 日至 18 日在美國拉斯維加斯舉行的 CONEXPO-CON/AGG 2023 上展出包括 H2ICE、EV 電池組和插電式全混合動力總成在內的各種產品。公司發動機事業部展位設在南館二樓S84044。
HDI 發動機負責人 Kim Joong-soo 表示:“氫內燃機將用于卡車、公共汽車和建筑設備等中大型商用車以及中大型發電機。我們將通過開發符合日益嚴格的碳排放法規的綠色氫相關技術,盡最大努力實現碳中和,以應對生態友好型市場。”
這一發展是建筑行業中關于使用氫作為燃料的幾個發展之一。競爭對手 JCB 和利勃海爾也推出了使用氫的 ICE 動力裝置原型,而發動機制造商康明斯正在對其使用氫的 ICE 裝置進行最后的潤色。同時,HDI 最近還推出了使用氫氣作為燃料的燃料電池輪式挖掘機原型。
來源:https://www.aggbusiness.com/ab7/news/hyundai-doosan-infracore-mass-produce-hydrogen-internal-combustion-engines-2025