豐田：用新技術改變汽車未來

在4月的公司新體制方針說明會上，新經營團隊已經描繪了“豐田式移動出行概念”的藍圖。電動化，智能化與多樣化是實現這一藍圖的關鍵。

電動化方面，根據各地域的特征導入最適合的動力系統等，堅定不移推進“全方位電動化”的戰略主軸。智能化方面，不僅限于汽車與服務，還包括推動Woven City發展等，正在全力拓展與社會鏈接的事業邊界。多樣化是指向所有人提供移動的自由和多種能源的選擇，也是從“汽車”到“社會”的事業領域的多樣化。

無論是被視作混合動力技術代名詞的普銳斯，還是氫燃料電池轎車的MIRAI，至今為止豐田憑借自身技術實力，攻克了很多技術難題，研發出了數款具有劃時代意義的汽車產品。今后，以“一起改變汽車的未來!”為口號，豐田將繼續通過技術的力量，為消費者創造美好的未來，并將汽車與社會鏈接起來，引領構建嶄新的未來社會。

5月成立的BEV專屬組織BEV Factory的核心目標是希望通過汽車、制造、工作的變革，用“BEV”改變未來。

在車輛性能方面通過次世代電池、音速技術的融合等，實現“1,000km的續航里程”。為實現更加具有前瞻性的外觀設計，空氣動力學性能方面將更多由AI支持，設計師則可專注于感性的營造，Arene OS、全域OTA將無限擴展汽車駕駛樂趣的可能性。例如像實現“讓EV也能擁有令人興奮的機械感”一樣，憑借“主流車廠才能做到的技術”帶給消費者更多驚喜和樂趣。

在制造方面，將全新打造三大模塊的車身結構，采用一體化鑄造技術，實現大幅度的零件整合。由此有效降低車輛研發費用及工廠投資。此外，通過高智能化的車輛自動化移動生產線技術，促進生產工序和工廠投資分別減少一半。

BEV?Factory是對“ALL?in ONE TEAM”的挑戰。在One?Leader的統籌之下，集合了豐田內部的力量及外部合作伙伴的協作，不僅超越常規的工作框架，還集合了來自各地域的支持。通過ONE TEAM改變工作方式，確保大家都在同一個現場，持有相同的問題意識，實現快速決策和行動。

通過這一系列的改革，持續推進全球商品矩陣的統籌規劃，豐田計劃在2026年，面向市場推出次世代BEV產品。在2030年，全球BEV產品銷量預計達到350萬臺，其中，BEV?Factory研發的新產品將達到170萬臺。采用次世代電池，實現世界一流水平的更低電耗，并將我們從市場中獲得的資源進一步用于研發，提升產品力從而再次超越消費者的期待，同時確保收益。敬請期待“主流車廠制造的動人心弦的BEV產品”。

豐田預測到2030年歐洲，中國，北美的氫能市場規模將爆發式增長，燃料電池市場面向2030年規模也將迅速擴大，達到每年5兆日元的水平。豐田將使用MIRAI的氫能部件，推進燃料電池的對外銷售，在2030年預計達到10萬臺的外銷訂單規模，其中大部分來自商用車。

為了應對激烈的市場變化，豐田將從7月起成立氫能Factory，從銷售，研發，再到生產，都在One Leader統籌之下，實現信息通暢、當機立斷的決策體制。

氫能Factory將從以下3個方面來開展事業。

第一，在市場潛力大的國家進行研發和生產。以歐洲和中國市場為中心，在當地設立相關機構，加快事業開展。

第二，強化與重點合作伙伴的協作。通過合作實現以量定價的經營模式，努力向客戶提供價格更加合理的氫燃料電池產品。

第三，競爭力與技術。推動次世代電池單元技術，氫燃料系統這類“具有更高競爭力的次世代氫燃料電池技術的革新進化”。

在推進這些舉措的同時，豐田將不懈努力推動氫能實現真正意義的商業化發展。綜合次世代的氫燃料系統、技術進化、量產效果和本地化，預計能實現37%的成本降低。此外，通過與各位合作伙伴協作，如果2030年的訂單能達到20萬臺，那么成本將有可能降低到目前的一半。為了不辜負廣大消費者和各國政府的期待，我們將努力實現盈利。為實現這個目標，研發、生產、銷售將齊心合力，共同推進。

另一方面，氫的價格目前還非常昂貴。為了更好的推廣普及，在“制造”“運輸”“使用”中的“制造”環節，豐田也將與合作伙伴協作共贏，并做出應有的貢獻。

豐田將以與實力伙伴建立合作關系為契機，在主要市場建立以客戶為導向的基地，并提供滿足市場需求的數量且價格合理的產品，加速呈現氫能商業化的成果。

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