為氫燃料汽車制造
輕型且具有成本優勢的儲氫瓶
增加采用氫燃料汽車的一個長期障礙是其高壓儲氫瓶重量和成本——它們通常由鋼或鋁制成，限制了車輛的行駛里程和載重能力。因此，制造商正在尋求用工程熱塑性塑料代替金屬儲氫瓶材料，使他們能夠簡化設計、減輕零件重量并降低生產成本。
用于生產這些部件的材料需要能夠承受快速充氫和減壓以及-40°C到85°C之間的極端溫度變化所帶來的機械應力。用于制造瓶內膽的熱塑性塑料可以防止化學污染、腐蝕和泄漏，必須符合確保氫氣安全儲存在高壓環境中的規定。
高密度聚乙烯(HDPE)用于許多儲能瓶的制造，但與聚酰胺(PA)相比，容易起泡并且需要更厚的瓶壁才能滿足滲透標準。標準PA6材料具有成本效益并具有高耐熱性，但在低于零的溫度下通常會變脆。為了領先于競爭對手，制造商需要選擇一種熱塑性解決方案，能有效平衡設計、性能和成本。
帝斯曼于10年前推出了Akulon? Fuel Lock*，以響應對用于車輛和戶外設備的可持續材料迅速增長的需求。先進的PA6非常適合生產比鋼替代品輕70%的IV型儲氫瓶，并在整個零件生命周期內提供出色的機械強度、尺寸穩定性和抗沖擊性。Akulon? Fuel Lock油箱內膽提供出色的阻隔性能，減少氫氣從壓力容器中滲透泄漏，從而提高車輛安全性和燃油效率。
無與倫比的阻隔性能和耐溫性
由于其獨特的化學結構，與HDPE和PA11相比，Akulon? Fuel Lock具有卓越的性能。該材料在加熱到85°C時比HDPE具有更高的安全裕度，并且超過了廣泛使用的熱穩定性安全標準。在-40°C環境中進行的快速加注測試驗證了Akulon? Fuel Lock在低溫條件下表現良好。
滿足定制設計要求
Akulon? Fuel Lock出色的加工能力使制造商能夠生產輕型薄壁設計，并減少復合層生產過程中的固化時間，從而節省大量運營成本。高度通用的聚酰胺與注塑、滾塑、吹塑和管材擠出工藝兼容，使零件供應商可以輕松地將材料應用于現有的生產設置。帝斯曼還提供計算機輔助工程(CAE)支持，包括滲透行為預測。
帝斯曼致力于幫助汽車和運輸行業的領導者實現保護環境的目標。隨著我們將更多可持續的工程熱塑性塑料推向市場，我們與客戶的密切關系幫助我們進一步了解我們的材料解決方案如何解決復雜的設計、性能和成本挑戰。我們與合作伙伴一起，利用彼此的專業知識，提供超出汽車制造商和原始設備制造商(OEM)期望的創新、環保產品，以重塑清潔能源交通的未來。
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*關于Akulon? Fuel Lock
當更嚴格的排放法規對產品提出更環保的需求下，Akulon?Fuel Lock應運而生，并成為小型發動機油箱常用的HDPE材料的功能替代品。
在1990年代，美國加利福尼亞空氣資源委員會(CARB)和環境保護局(EPA)制定了更嚴格的減少小型越野設備蒸發排放的指導方針。隨著其他國家準備效仿，帝斯曼看到了對戶外動力設備(OPE)行業產生環境影響的機會，因此在2011年推出了Fuel Lock產品。
如今，Akulon?獲得了全球領先的制造商多年來的信賴，與HDPE相比，第三代技術繼續提供卓越的性能。
長期以來，帝斯曼工程材料提供許多高精尖產品，以滿足不同不斷變化的客戶需求，Akulon? Fuel Lock 也是其中一種產品，它逐漸成為儲氫瓶塑料內膽極佳的材料，已經成功應用在量產燃料電池車型上。
原文始發于微信公眾號（帝斯曼工程材料）：為氫燃料汽車制造輕型且具有成本優勢的儲氫瓶
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