燃料電池雙極板是電堆中的“骨架”，與膜電極層疊裝配成電堆，在燃料電池中起到支撐、收集電流、分配氣體的重要作用。近年，隨著燃料電池汽車示范政策逐步推進，雙極板的市場規模同比在持續擴大。
高工產業氫電研究所（GGII）數據顯示，2018年-2020年，國內燃料電池雙極板的市場規模分別是2.5億元、2.85億元、3.1億元，呈逐年遞增狀態。2021年，這一數據會再創新高。
2021年期間，國內主流雙極板企業的出貨量都有非常大的增長，金屬雙極板領域已經出現了單個企業單個客戶出貨達百萬片級別的現象；石墨板市場各家出貨也均有較大增長，表現明顯的是原萬片級出貨企業的出貨量級達到10萬片以上，頭部企業的出貨更是達到了50萬片/年以上。
除了規模在持續擴大，當前國內燃料電池雙極板市場在示范政策下整體還呈以下幾大顯著特征：
1、石墨雙極板（含石墨復合雙極板）與金屬雙極板趨于平分秋色。燃料電池雙極板按照材料構成分成石墨雙極板（含石墨復合雙極板）和金屬雙極板。2021年石墨雙極板（含石墨復合雙極板）依然是市場應用的主流，金屬雙極板憑借強度高、韌性好、成本低等優點，市場用量在快速增長、市場份額在逐步走高。具體來看，兩者已經趨于平分秋色。
2、涌入雙極板領域的企業在增多。2021年國內雙極板企業的數量同比增加了約20%。青島祥碳、博遠新能源、惠州海龍等都是涉足雙極板市場的新面孔，其中青島祥碳來自“中國石墨之鄉”青島萊西市，該公司由石墨制品轉型入局燃料電池雙極板，現在已完成樣品開發與客戶送樣；博遠新能源的母公司是軸承業龍頭企業山東金帝精密，博遠新能源是其為布局燃料電池雙極板而新成立的公司。該公司現入局僅1年，就已可為客戶提供定制化的燃料電池雙極板解決方案。
日前，威孚高科透露在燃料電池產業鏈方面的規劃，其中也包括在石墨雙極板和金屬雙極板上實現批量供應。隨著越來越多的企業在雙極板方面展開布局，這一領域的競爭將愈發激烈。
3、技術層面實現重大突破。個別國產金屬雙極板設計壽命已經超過2萬小時；還已有企業開始推出無涂層的金屬雙極板；石墨雙極板方面技術已經比較成熟，市場已有越來越多的企業成功開發出超薄超精細石墨雙極板，提前突破了國家制定2025年前單組石墨雙極板厚度1.5mm的要求。
4、區域分布方面，雙極板企業遍布全國，華東區地最為集中。當前，國內雙極板企業在全國華東、華南、華北、東北都有所分布，其中華東地區的雙極板企業數量最多，也是國內石墨雙極板和金屬雙極板生產企業最為集中的地區。國內主要石墨雙極板企業弘竣新能源、華熔科技、神州碳制品、上海弘楓，以及金屬雙極板代表企業上海治臻、三佳機械、浙江菲爾特等都位于華東地區。
當前國內燃料電池雙極板生產企業中，既有專門的雙極板供應商，也有為了實現產業鏈自主可控而對雙極板展開布局的燃料電池企業，比如國鴻氫能、明天氫能、國電投氫能等。整體上國內雙極板市場局面可以說是百家爭鳴，群雄逐鹿。
下面，重點介紹部分雙極板企業在2021年的具體成績與表現，從中可窺見當前該領域的技術水平、市場特點：
華熔科技由上海欄能新材料有限公司和浙江鐵獅高溫材料有限公司合資組建而成，主要從事燃料電池石墨雙極板的研發與生產。2021年，公司根據市場需求擴充產能，在8月底實現一期項目的投產；二期也已于年底完成初步驗收。全年，華熔科技燃料電池石墨雙極板出貨量約50萬組（含風冷雙極板），同比增速達300%。
華熔科技目前擁有百萬片級石墨雙極板量產經驗。隨著公司二期項目逐步實現投產，其月產能有望達到15-20萬組。華熔科技燃料電池石墨雙極板已成為公司各石墨制品項目中營收額位列第二的業務板塊。
由漢纜股份、杜科新材料以及青島巖海碳材料有限公司三方聯合成立的青島杜科，主要專注于超薄復合石墨雙極板組件的生產和銷售，截至目前，青島杜科已經建成年產100萬組超薄復合石墨雙極板的生產線。?
2021年12月13日，青島杜科模壓復合石墨板新品發布會與高工氫電年會同期盛大舉辦。青島杜科的模壓石墨復合板擁有知識產權，已授權發明專利。該產品采用自合成樹脂膠，和增強材料、石墨蠕蟲混合，輥壓成型預成型板，采用快速冷壓成型的模壓工藝，配套研發的水場和氣場粘接密封的用膠方案，擁有技術可控和成本可控的優勢。
弘竣新能源成立于2010年，最早在2011年開始將石墨雙極板產品應用于燃料電池汽車，現在擁有浙江嘉善、山東泰安兩大大生產基地，年產能200萬片。公司十年在技術上的持續積累以及強大的供貨能力，讓弘竣新能源在行業有非常廣泛的客戶基礎。2021年示范政策開啟，弘竣新能源出貨量實現在80萬片左右，同比實現40%的增長，其中大客戶需求量穩中增長，小客戶數量也實現明顯增長。
圖源：弘竣新能源官網
產品層面，目前弘竣新能源第三代石墨雙極板是市場銷售主力，該產品通過浸漬工藝使石墨板減少了95%以上的孔隙率，并且超薄可大幅降低電堆占用的體積和重量，深受市場好評。為持續提升公司核心競爭力，弘竣新能源在研發第四代石墨雙極板，現已進入小批量驗證階段。新一代石墨雙極板在材料和性能上更優更穩定，氣密性≤0.1SCCM，單面有糟厚度能達到0.5mm，槽深0.2mm。
嘉裕碳素成立于2008年，是華南地區最早從事石墨銷售和加工配套廠家之一。公司于2013年憑借在石墨精加工領域的深厚積淀，入局石墨雙極板市場。經過近10深耕，嘉裕碳素創造性地開發出了超薄超精細石墨雙極板，并將產能提升至80-120萬片/年。
石墨雙極板?圖源：嘉裕碳素官網
嘉裕碳素目前所生產的石墨雙極板，單面有槽厚度在0.5mm，雙面有槽厚度在0.8mm，單組石墨雙極板的厚度在1.3mm左右，提前突破國家制定2025年前單組石墨雙極板厚度1.5mm的要求。
上海治臻成立于2016年，是國內首家專注氫燃料電池金屬雙極板研發及制造的國家高新技術企業。公司核心技術源自上海交通大學，歷經十六年精研創新，在極板構型設計、超薄板精密成形和高速激光焊接、高性能復合納米涂層和一體化密封等方面擁有完全自主知識產權的關鍵核心技術，達到國際一流水平的金屬極板設計與制造能力。
截至目前，上海治臻累計開發了7代具有自主知識產權的金屬雙極板，并掌握“全工藝鏈集成”關鍵自主核心技術，實現了給國內核心主機廠及電堆企業的大規模量產供貨，成為國產金屬板技術實力“擔當”。2021年3月，上海治臻年產千萬片級金屬極板產線在常熟市投產，這是目前全球最大的一條金屬極板產線，同時標志著我國氫燃料電池汽車行業由研發階段進入規模化示范應用時期。
2021年期間，上海治臻還推出了新型碳涂層金屬極板產品，在極板成本降低40%-50%的同時，還將金屬板燃料電池發動機預期壽命延長至2萬小時以上。這款金屬雙極板最大的突破在于采用了最新的碳涂層技術，能有效極板提升壽命并降本成本，現階段該技術已經具備百萬片大規模量產能力，為推動燃料電池行業快速降本奠定基礎。
三佳機械于2005年在上海成立，2007年通過與上海航天空間電源研究所（811研究所）合作研制氫燃料電池鈦合金單極板，成為國內最早涉足燃料電池金屬極板的企業之一。三佳機械經過不斷的技術迭代，目前已成功交付了80多款不同流道形態的金屬雙極板，材料主要為鈦合金、SUS316L等，材料厚度為0.075-0.1mm，鈦合金材料的流道深度最大可達0.45，SUS316L材料的流道深度達到0.5±0.01，流道周期分別有1.0/1.1/1.25/1.4/1.6/1.8/2.0mm，流道間均勻度≤±0.01mm，流道高度均勻度≤±0.015mm，雙極板翹曲度＜2mm。
三佳機械目前廠房面積7000平方米，擁有高精度的沖壓成形、激光焊接、超聲波清洗、氣密性檢測等雙極板生產設備，年產雙極板200萬片；擁有高精度的高速加工中心、線切割、電火花、磨床等模具加工設備，年產雙極板模具50套；還擁有五軸加工中心、臥式加工中心、立式加工中心、鉆銑攻牙中心等機械加工設備，用于電堆殼體、端板、集流板等零部件的加工。
博遠新能源，全稱“博遠（山東）新能源科技發展有限公司”，母公司是軸承業的龍頭企業山東金帝精密。基于母公司在精密制造方面的深厚積淀，博遠新能源成立至今僅1年就已經能夠給客戶提供定制化的燃料電池極板解決方案（包括設計與匹配），所推出的金屬雙極板可以滿足超過150kW的大功率電堆裝堆需求。
博遠新能源金屬雙極板所使用的涂層是非貴金屬涂層，可有效降低制造成本；產品還具有接觸電阻低耐腐蝕性強的優勢，技術指標遠超DOE要求水平，耐久性能可達到10000-15000h。
目前公司已組裝金屬雙極板的批量化生產線，一期產能為60~100萬副/年（后續產能逐步提升，預計在2023-2024年會達到600萬副/年），擁有高精度的沖壓成形、激光焊接、表面涂層、注塑密封、氣密性檢測等雙極板生產設備。
上海弘楓成立于1996年，專注于石墨相關產品的研發、生產。2003年，公司開始涉足燃料電池雙極板領域，見證了中國氫燃電池行業發展壯大的過程。2004年上海弘楓團隊曾參與國家863項目中“超越3號”中石墨雙極板的研發和生產；2008年奧運會和2010年世博會上，上海弘楓是國家氫燃料電池示范車的唯一石墨雙極板供應商。
2021年，上海弘楓石墨雙極板出貨量達200萬片，同比增長100%，其中海外業務占比80%，國內業務占比20%，營收實現1.2億元。上海弘楓是國內規模最大的燃料電池極板生產商之一，目前年產能可達400萬片，累計出貨量已經達500萬片。
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