科技園區 | 常熟高新區打造氫燃料電池汽車產業創新集群

日前，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，這是我國首個氫能產業中長期規劃。

常熟高新區緊扣規劃，搶抓發展機遇，加快推動產業鏈和創新鏈“雙向融合”，在氫燃料電池汽車產業領域正形成龍頭帶動、配套完善、集群發展的高質量產業格局。

日本豐田、美國AP、德國大陸集團康迪泰克、國家能源集團等一批國內外氫能頭部企業在這里落戶生根，常嘉氫、誠志AP兩座商用加氫站已經建成，160輛燃料電池客車、物流車、中巴車投入運營，兩條氫能公交專線開展示范運營……

目前，常熟高新區集聚了氫燃料電池汽車產業鏈相關項目40個，布局在創新研發、科技孵化、系統集成、核心部件、檢驗檢測、基礎設施、示范應用等核心領域，總投資近40億元，達產產值超百億元。

近日，在康迪泰克氫能與燃料電池技術中心，技術開發人員正對電堆減震系統進行剛性和橡膠耐久性測試。這個減震系統開發周期為8至10個月，完成測試后還將通過驗證，才能滿足電堆實驗要求。這一產品應用于電堆后，可衰減路面震動對電堆的影響，提高電堆穩定性和壽命。

設在常熟高新區的氫能與燃料電池技術中心是康迪泰克全球性的技術中心，致力于新能源汽車用氫能與燃料電池關鍵零部件的設計、研發工作。目前，技術中心已與高新區內企業重塑科技等形成產業協作，共同致力于氫燃料電池汽車行業的前瞻性技術研究。

今后，技術中心將繼續投資新增研發及試驗設備，利用車輛流體系統、高級動態解決方案和中國區材料研發中心在橡膠與塑料領域的技術和材料優勢，依托大陸集團康迪泰克全球領先的技術，促進氫能和燃料電池行業的合作與創新，深入推進氫能和燃料電池關鍵零部件研發和制造本地化進程。

在氫燃料電池產業鏈中，膜電極是燃料電池的動力核心和價值核心，約占燃料電池電堆60%以上成本。因此，膜電極又被稱為燃料電池的“芯片”。

國內頂尖的氫燃料電池核心組件膜電極制造商江蘇擎動新能源科技有限公司在常熟投資1.5億元建設低鉑膜電極項目，采用目前國內最先進的生產工藝和成套設備，具備年產6萬平方米（200萬片）膜電極的規模化生產能力，單片膜電極封裝僅需6秒，處于全國自動化生產線領先水平。

項目全部達產后可供6000輛燃料電池汽車使用，銷售額將超5億元。去年11月，擎動科技完成新一輪融資，今后將充分參與燃料電池汽車示范推廣應用，在未來三年建成國際一流的燃料電池企業，形成國產替代，并計劃實現科創板上市。

在豐田汽車、重塑科技、捷氫科技、治臻新能源、擎動科技等頭部企業的引領下，常熟高新區氫燃料電池電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統等列入示范獎勵目錄的八大核心部件及電堆引射器、低流阻單向閥、電磁閥、震動控制器件、電解槽等系統輔件正在產業鏈上加速集聚。

常熟高新區還在制氫、儲氫、運氫環節加快布局。

豐電金凱威（蘇州）壓縮機有限公司是一家氫能壓縮機專業生產廠家，擁有近20年行業經驗積累，產品覆蓋制氫能產業鏈需求的氫原料氣壓縮機、氫氣充裝壓縮機、加氫站壓縮機，可提供氫能壓縮設備的全套產品和解決方案。

2020年，豐電金凱威落戶常熟高新區，填補了常熟氫能產業鏈制氫、充裝、加氫環節的空白。去年底，其為冬奧會用氫氣重點項目提供12臺套氫氣充裝壓縮機，貢獻了常熟氫能力量。

氫燃料電池的示范應用也是產業鏈上的重要環節。常熟高新區不斷助推氫燃料電池的商用化進程，加強公交車、物流車、重卡、環衛車、工程車、叉車等車型的示范推廣力度，探索氫能乘用車的產業化，拓展氫能在船舶、儲能、備用電源、冶金節能、綠氫制造等領域的應用，完善氫能全產業鏈應用生態，打造氫能示范應用先導區。

由誠志空氣產品氫能源科技（常熟）有限公司在常熟高新區投資的誠志空氣銀河路加氫站，目前已經竣工，所有設備正在進行聯調聯試，預計今年“五一”可以試運營。這是誠志空氣產品氫能源科技（常熟）有限公司打造的重工作負荷加氫站，并將設立區域投資及運營總部。加氫站于2021年8月開建，當年12月底竣工，項目建成投用后，將具備1000kg/d的加氫能力，按每輛公交車20公斤加氫量計，可滿足50輛公交車12小時的加氫需求。其正式運營后，將進一步擴大氫燃料電池的示范應用范圍。

常熟高新區還加快推進中歐氫能創新中心、氫能大數據平臺、UNDP聯合國開發計劃署國際交流與培訓中心等三大高水平平臺建設，加快推動產業鏈和創新鏈“雙向融合”。

常熟高新區將以此次國家規劃出臺為契機，制定符合自身發展的相關政策措施，推動關鍵核心技術裝備創新、氫能產業多元應用等，促進氫能產業規模化、可持續發展。