此次成功測試后,目標是到 2025 年實現客運航班認證。
Universal Hydrogen 宣布已成功完成由氫燃料電池發動機驅動的 Dash-8 通勤飛機的 15 分鐘試飛。
氫被視為航空業最有前途的可再生燃料之一。該公司稱其試飛的成功完成是“歷史性的”,并補充說它“致力于成為北美第一家零排放航空公司”。
這架飛機配備了來自 Plug Power 的燃料電池以及一臺 magniX 電動機。該設備代表了航空史上最大的飛行動力裝置。
據Universal Hydrogen稱,零排放飛行的技術安裝在飛機的左側,在測試期間以“飛行安全”的名義將傳統的普惠渦輪螺旋槳發動機安裝在右翼。
氫燃料電池飛機使用儲存在高壓罐中的液態 H2 飛行。
飛機的氫氣儲存模塊用于在高壓下儲存燃料,使其液化長達 100 小時。這次飛行涉及攜帶 30 公斤(66 磅)的液態 H2 和兩架額外的傳感器和電子設備。Dash-8 進行了重大修改,以適應電動發動機和燃料電池。
渦輪發動機主要用于起飛,但飛行的第二回路涉及主要依靠氫氣動力巡航。飛行達到了 3,500 英尺的高度。
由于動力不平衡,出現了一定程度的偏航,但“飛機的操控非常好,燃料電池動力總成的噪音和振動明顯低于傳統渦輪發動機,”首席飛行員兼前任副總裁 Alex Kroll 解釋道美國空軍的試飛員。
幾周前,氫燃料電池飛機的飛行獲得了美國聯邦航空局的批準。也就是說,它并不是唯一一家測試此類技術的航空公司。英國/美國公司ZeroAvia已經在其 Dornier 228 雙引擎飛機上進行了類似配置的飛行。包括空中客車和勞斯萊斯在內的大型企業也一直在宣布他們自己的氫燃料電池設計的開發和測試取得了進展。
來源:https://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-fuel-cell-dash-8/8557573/