為了在加速奔向氫能社會的過程中保持日本氫能技術的領先,日本政府甚至應該對利用日本技術生產制造的進口氫氣進行補貼,日本經產省官員安達知彥氏在2月28日開幕的新一屆日本國際智慧能源周上呼吁。
或許正是在類似的補貼政策盼頭之下,豐田等日本企業才有了更大動力,去全面轉向制氫領域技術開發。
在本次智慧能源周氫能分展會上,幾乎所有日本企業都用不盡相同的角度,向參觀者呈現了一副理想中的氫能社會景象,以及自家實現其的路徑和產品。日本企業在氫能全鏈條的技術展示,特別是儲運、應用方面,令人眼前一亮。
重磅產品當屬本田新發布的燃料電池系統,在幾天前的新聞稿中,本田公司表示新系統成本降低了2/3,耐久性則提高了一倍。
豐田的PEM電解槽基本是在公司二代燃料電池的基礎上做的小改款。
川崎重工在氫能儲運上重器頻出,大、中、小型氫能運輸船舶并排展出,志在從海外氫源廉價運輸來解決日本缺氫的難題。
日本氫能研究機構IDTechEx社長佐藤優對極高氫能表示,未來10年,預計核電制氫是日本國內綠氫的最大增量來源,光伏、風能等都是補充。
他進一步指出,電解槽技術的進步,正在改寫氫能產業鏈的格局。
春季的日本國際智慧能源周,向來是中國氫能行業參與最重的一個海外展會。本次粗略估計中國企業占到約1/5份量。鴻基創能、中材科技、清能股份、重塑能源、氫楓能源等均做了較大面積鋪陳,其他還有風氫揚、雄韜氫雄等等大量中國企業展臺。
中國企業來日本參展,不同企業懷揣的想法不同,燃料電池類企業可能更多是來與既有客商會晤、交流,并考察日本新一代技術趨勢,氫端、基礎設施、設備類、材料類企業則對開拓日本市場寄予很大期待。
2023年,日本修改氫能國策,試圖通過加大對氫端的政策支持力度,來解決國內氫氣價格過高的問題。一年過去,從本次春季展上可以看出,日本企業已卯足勁頭在這塊領域發力。
可能在不久的將來,在接收到國內補貼的基礎之上,日本氫端技術將會以極其廉價的姿態,進軍中國等海外市場。
原文始發于微信公眾號(極高氫能):日本氫展首日:為爭奪氫端話語權,日本可能要拼了