在完成HGT51F燃燒室摻氫20%、25%、30%試驗測試的基礎上，2024年9月，公司在燃氣輪機高氫燃燒研究方面又取得了新突破：在國內率先完成摻氫40%全溫全壓試驗，推動并引領了國內重型燃氣輪機高氫燃燒室設計和試驗的技術發展。
試驗在國家高效低碳燃氣輪機試驗裝置國家重大科技基礎設施（江蘇中科能源動力研究中心）燃燒試驗平臺上完成，圓滿達成預期目標，燃燒穩定、NOx排放低。
氫氣的火焰傳播速度快，極易發生回火和熱聲振蕩問題。從摻氫30%到摻氫40%，這是全新、更難的挑戰。研發人員深入開展高氫燃料燃燒特性的理論分析研究，通過優化關鍵結構、燃料控制流量等手段，建立了新的多噴嘴燃料調整方法、熱聲振蕩控制策略。在試驗方的通力配合下，圓滿完成開發任務。
最高達40%的氫氣比例的摻氫系列試驗的成功，表明公司自主燃氣輪機已具備覆蓋多燃料的能力，應用領域廣闊；也標志著公司在新能源減碳技術領域又上一個新臺階。面向儲能和泛氫能源利用，公司在高氫能源燃燒利用領域的突破，將進一步服務公司戰略目標、推動公司轉型。
編輯|黨建工作部 王曉蓉
初審|黨建工作部 周黎瑩
終審|黨建工作部 俞梁良
原文始發于微信公眾號（杭汽輪之聲）：【汽輪動態】新突破 ——杭汽輪完成HGT51F燃燒室摻氫40%全溫全壓試驗
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