近日,全國最大規模氫能兩輪車產業示范項目啟動儀式在廣東佛山南海舉行,到2025年底,南海計劃投放1.5萬輛,首批投用的500輛包含兩款車型,一款是助力車型,一次加滿60g氫即可續航騎行60km,另一款是踏板車型,一次性加80g氫,續航里程可達80~120km。
?
圖源:珠江時報
氫能兩輪車作為燃料電池應用領域的一個重要分支,有以下特點:
動力模式,兩輪車一般選用風冷電堆作為主要動力源,風冷系統的簡便性使得它更易于集成和維護;
儲氫方式,氫能兩輪車多采用固態儲氫瓶存儲,可選用定點更換模式進行氫氣瓶的更換補充;
?
氫能兩輪車作為一種使用氫氣為燃料的交通工具,它通過燃料電池將氫氣轉化為電能來驅動車輛行駛,其排放物只有水,對環境無污染,符合當前全球減碳和環保的趨勢;
其中,催化劑在氫能兩輪車中又起著重要的作用,催化劑通常作用于燃料電池的電極反應中,它可以加速氫氣和氧氣之間的化學反應,提高反應效率,從而使燃料電池產生更多的電能,在氫能兩輪車的燃料電池中,常用的催化劑包括鉑、鈀等貴金屬催化劑;
貴金屬催化劑具有較高的穩定性和耐久性,能夠在復雜的工作環境下保持良好的催化性能,在氫能兩輪車的使用過程中,燃料電池會受到振動、溫度變化等因素的影響,貴金屬催化劑能夠經受住這些考驗,保持穩定的催化活性,延長燃料電池的使用壽命,降低車輛的維護成本;
同時,隨著貴金屬催化劑回收技術的不斷進步,其環保價值將得到了進一步提升,通過回收再利用廢舊催化劑中的貴金屬材料,不僅可以減少對新礦產資源的開采和消耗,降低生產成本,可以形成資源循環利用的模式,不僅符合可持續發展的理念,也為氫能兩輪車的推廣和應用提供了更加堅實的環保基礎;
圖源:網絡素材
隨著技術的發展,基于對氫能兩輪車的成本考量以及性能目標,未來會有更多新型催化應運而生,如新型鉑族催化劑、低鉑催化劑、合金催化劑、由多種材料組成的復合催化劑、以及新型材料的催化劑如:碳納米管、石墨烯等材料的應用,以提高氫能兩輪車的性能和降低成本;
濟平新能源作為貴金屬催化劑行業領先的企業,我們始終致力于推動燃料電池催化劑技術的創新與發展,目前除了有大家耳熟能詳的鉑碳系列催化劑、100%鉑黑催化劑外,近日還推出了新型介孔碳催化劑、30%高度石墨化碳催化劑;
我們相信這些新型催化劑將在行業中發揮越來越重要的作用,在未來的市場競爭中,將繼續加大研發力度,推動催化劑技術的進步,為氫能行業的新型交通工具貢獻自己的力量。
原文始發于微信公眾號(上海濟平新能源科技有限公司):科普系列連載 - 解密氫能兩輪車的能量之源