Advent Technologies宣布在膜電極組裝技術方面取得突破

加州利弗莫爾--(BUSINESS WIRE)--燃料電池和氫技術領域的創新型領導者Advent Technologies Holdings,Inc.(NASDAQ:ADN)（以下簡稱"Advent"或"公司"）欣然宣布其膜電極組件（"Advent MEA G2"）技術取得了重大性能突破。Advent MEA G2技術已提供給汽車和航空航天行業的部分戰略合作伙伴進行測試。該技術是在公司與美國能源部旗下洛斯阿拉莫斯國家實驗室（LANL）、布魯克海文國家實驗室（BNL）和國家可再生能源實驗室（NREL）共同開發項目L'Innovator的框架下開發的。

HT-PEM燃料電池技術使得車載使用綠色電燃料（eMethanol）、可再生天然氣或氫成為可能。此外，HT-PEM燃料電池在熱管理方面非常高效，在極端環境條件下具有很強的適應性。與LT-PEM燃料電池相比，傳統HT-PEM MEA的問題在于它們的功率密度低且使用壽命短。Advent一直在開發G2 MEA來克服這些問題。

利用LANL技術開發的MEA現已發展到第二代（"Advent MEA G2"），與最先進的"Legacy MEAs"相比，取得了以下成果：

1、與Legacy MEA相比，功率密度提高2.5倍

Advent MEA G2在最理想的160℃工作溫度下，標稱功率為0.35W/cm2（0.58V@0.60A），而傳統MEA的標稱功率為0.14W/cm²。Advent
MEA
G2在壓力(1bar-2bar)下運行時顯示出更大的發電潛力。Advent的目標是在G3版MEA中實現0.7W/cm²的性能，并在壓力下實現0.7V@1A。

Advent MEA G2的功率密度仍然低于LT-PEM
MEA，但使用液體燃料/電子燃料的優勢在于，它不攜帶壓縮氫氣，而且無需水管理和復雜的熱管理組件，因此系統更簡單。預計使用Advent
MEA開發的HT-PEM燃料電池在成本和重量上將與LT-PEM相當，同時解決LT-PEM技術的重大缺點。特定的固定式、便攜式、船用和離網電源應用非常適合與Advent MEA G2一起使用。

Advent首席戰略官Chris Kaskavelis博士表示：

"離網、便攜式電源和海洋領域需要像eMethanol這樣的液體綠色燃料，比如綠色甲醇，用壓縮氫使這些行業脫碳的效率非常低。我們看到許多在離網環境、建筑物和海洋中的應用，由于財務或安全原因，氫氣無法輸送。使用eMethanol（一種出色的液態綠色氫載體）可以讓HT-PEM燃料電池打破惡性循環。我們可以用綠色氫氣對這些行業進行脫碳，而無需投資昂貴的氫氣運輸、分配和液化基礎設施。這對交通行業也有很大的益處。隨著新款Advent MEA的問世，我們設想了基于eFuel的HEV（帶有HT-PEM燃料電池的混合動力電動汽車），它們完全是綠色的，使用小型電池并實現長距離行駛，并可選擇充電或再填充。我們可以在任何現有的加油站用綠色凈零氫氣載體eMethanol加氣，并重復使用現有的液體燃料運輸和儲存基礎設施。我們正在與一些世界上最大的汽車制造商進行技術評估，并渴望在2025年轉向聯合開發計劃。"

2、與傳統MEA相比，使用壽命有顯著提升的潛力

Advent MEA G2是一種低磷酸、高性能的MEA，有望延長燃料電池系統的使用壽命。Advent首席技術官、2024年美國能源部LANL技術商業化研發獎獲得者EmoryDeCastro表示：

"系統的使用壽命最終取決于數百個工程設計因素、決策和操作流程，但必須有一個有彈性的MEA。"

"在高功率輸出下工作時，Advent MEA的降級速度降低了4倍（4.1μV/min vs 16μV/min)，比以前的HT-PEM系統（包括Advent的1200個部署系統）中使用的傳統MEA要好。結合出色的啟動/關閉穩定性（每周期損失0.02mVvs.0.50mV，或提高25倍），我們預計，即使在極端條件下運行，燃料電池系統的使用壽命也將輕松超過10,000小時，并且很快將達到15,000小時。"

3、卓越的散熱和管理性能

LT-PEM的大眾市場滲透受到散熱性能較差的限制，尤其是在環境溫度超過35^oC時。

"簡而言之，在炎熱的天氣里我們無法在沒有散熱器或冷卻系統的情況下在亞利桑那州或印度駕駛卡車，也沒有使用LT-PEM燃料電池的飛機，"Emory
DeCastro說，"美國能源部2025年重型機動車（275kW功率）的散熱目標是ΔQ/T為3.3kW/^oC，這對于經濟高效、安全和簡化的系統運行至關重要。LT-PEM系統的當前性能約為3.6kW/^oC，根本問題是，當使用低溫MEA時，物理上不可能提高這一指標。Advent的系統在160-180^oC的最佳運行溫度下已經超過了美國能源部的散熱目標，實現了1.1kW/^oC的ΔQ/T。當我們考慮完整的系統級操作時與理想條件下的純電池堆相比，我們認為HT-PEM技術更加優越，并且為電池不足的領域大規模采用提供了途徑。"

商業進展：

Advent已將Advent MEA G2用于美國陸軍Honeybadger項目及其在固定、汽車、船舶和航空航天領域的所有技術評估和聯合開發計劃。該公司正在設計和開發基于Advent MEA G2的下一代燃料電池堆，目標是將功率密度性能提高2倍，與傳統的HT-PEM系統相比，壽命延長3倍Advent將邀請行業領先的OEM合作開發完整的燃料電池系統解決方案，利用Advent的MEA、燃料電池堆以及公司在系統開發方面的專業知識。利用Advent的MEA、燃料電池堆和公司在系統開發方面的專業知識。Advent公司打算只生產MEA和燃料電池堆，而不是針對每種應用而生產變化很大的完整系統。

Advent董事長兼首席執行官VasilisGregoriou博士表示：

"我們已實現MEA性能，這將使領先的OEM能夠制造出使用壽命至少延長三倍、功率密度增加一倍的燃料電池。我們的目標是使OEM能夠制造使用eMethanol等eFuels的燃料電池系統，資本支出成本低于0.1美元/千瓦時。如果我們加上eMethanol（暫時是低成本甲醇）的成本，我們就有了一個極具競爭力的綠色解決方案，在成本方面勝過柴油發電機組和內燃機。我們一再看到，盡管全球需要脫碳，但取得進展的解決方案是低成本的，這就是我們打算通過HT-PEM實現的目標。OEM合作伙伴關系對于加快下一階段的商業發展至關重要，我們將把業務發展重點放在那里。"

在強調新型Advent MEA G2的開發進展時，DeCastro博士表示："我們對L'Innovator計劃的進展以及與洛斯阿拉莫斯國家實驗室的長期合作感到非常興奮，因為我們正在擴大對這種新型HT-PEM基本原理的理解。"

關于Advent Technologies Holdings,Inc.

Advent Technologies Holdings,Inc.是一家從事燃料電池、甲醇和氫技術領域的美國公司。Advent專注于開發和制造膜電極組件(MEA)和燃料電池堆，這是燃料電池最關鍵的組件。Advent總部位于美國加利福尼亞州，在希臘設有辦事處，擁有100多項與HT-PEM燃料電池技術相關的專利。Advent的燃料電池支持在船上使用綠色電子燃料(eMethanol)、可再生天然氣或氫氣。HT-PEM燃料電池在熱管理方面非常高效，在極端環境條件下具有很強的適應性，可提供"任何燃料。任何地方。"平臺。應用包括固定式、便攜式、數據中心、離網發電市場和重型移動性（汽車、航空、船舶）。

來源：Advent Technologies

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