NPROXX 已向德國的火車制造商Siemens Mobility GmbH交付了第一批專為旅客列車設計的創新型新型儲氫系統??。Siemens Mobility 將油箱系統和相關技術用于新型氫動力客運列車的原型中,作為其非化石燃料 Mireo 列車平臺的一部分。
最初,這些列車將在 Siemens Mobility 位于德國維爾登拉特的測試設施進行廣泛試驗。這些測試可能會持續到 2022 年,該項目的目標是在 2023 年初在德國西南部的特定路線上與運營商 Deutsche Bahn AG 一起使用氫動力客運列車。
火車車廂是一種全新的設計,而不是改造,NPROXX 與 Siemens Mobility 合作完成了每一步。NPROXX 營銷和銷售總監 Johannes Lorenz 解釋說:"我們共同找到了一種非常優雅的儲氫系統設計方法,該系統具有與火車車廂本身相同的預期生命周期。"
"我們的存儲系統經過精心設計,為 Siemens Mobility 提供了充足的空間來優化乘客環境并提供舒適寬敞的旅行體驗。一般來說,歐洲大陸的通勤列車的每節車廂都集成了動力傳動系統,我們的設計也是如此。輕型儲氫系統位于車廂頂部。即使滿載氫氣和乘客,負載也在可接受的范圍內。"
"在三年的設計周期中,從布線到填充,有許多設計挑戰需要克服,"Lorenz 繼續說道。"從上方填充快速但不切實際,因此我們設計了一種從側面填充的方法,既有效又快速。在兩節車廂的火車上,兩節車廂都有油箱,兩套油箱都是獨立的,但都向同一個燃料電池供電。我們的設計使用四個獨立的機架安裝在火車上,由兩個連接點供電。優化所有不同的要求是一種非常綜合的設計體驗。"
Mireo 平臺
Siemens Mobility Mireo 平臺是一種完全無需內燃機即可運行的新型軌道系統。Mireo 已經包含了電池電動汽車,現在 Siemens Mobility 正在與 NPROXX 合作開發氫燃料電池電動版本。根據列車路線上的時刻表、距離和不同海拔高度,未來的列車運營商將能夠選擇 Mireo 車輛以滿足他們的需求,無論是電池驅動還是氫驅動。