寶馬氫燃料電池汽車BMW iX5 Hydrogen 最新動態

來自 IAA 2019 的 BMW i Hydrogen Next 概念已演變為量產車型——BMW iX5 Hydrogen。去年 9 月，寶馬集團在 2021 年慕尼黑車展 (IAA 2021) 上展示了氫燃料電池 (FCEV) SUV。而今年將小批量發售。

1. 設計與特點

2. 規格

3. 發布日期

4. BMW Concept iX5 氫保護 VR6

5. 駕駛印象

6. 寶馬致力于燃料電池汽車

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1.設計特點

BMW iX5 Hydrogen 是第四代 BMW X5 (BMW G05) 的替代能源變體。除了突出其 BMW i 車型系列身份的調整外，它在很大程度上看起來像是donor model 。

BMW iX5 Hydrogen 配備了 iX 的 22 英寸個性化 1021 式空氣動力學合金輪轂。圖片來源：寶馬集團

在前部，BMW iX5 Hydrogen 的保險杠更加鋒利，BMW 雙腎形格柵和下部進氣格柵采用了獨特的網狀圖案。腎形格柵沒有垂直板條，看起來很干凈，盡管網狀圖案形成鮮明對比。“i”標志和藍色裝飾傳達了 SUV 與 BMW i 品牌的聯系。甚至保險杠的底部也帶有藍色調。

覆蓋 BMW 腎形格柵、下部進氣口和兩個外部進氣口的部件以及下部后端裝飾的車身元件均來自寶馬集團的增材制造園區。該設施使用 3D 打印來生產原型和標準零件，它甚至可以制造具有傳統生產方法無法制造的幾何形狀的組件。

內飾與 BMW X5 相比變化更少。圖片來源：寶馬集團

2：規格

在側面，BMW iX5 Hydrogen 配備了iX的 22 英寸獨立 1021 式空氣動力學合金輪轂，但帶有獨家藍色嵌件。在后部，保險杠采用特定型號的設計，并帶有藍色調。iX5的內飾設計也和X5一樣，這里只有細微的視覺差異。門檻和乘客側儀表板上只有一個“氫燃料電池”徽章。

加滿 BMW iX5 Hydrogen 的氫氣罐需要 3-4 分鐘。圖片來源：寶馬集團

BMW iX5 Hydrogen 有兩個碳纖維氫氣罐，可在 700 bar 的壓力下儲存近 6 kg 氫氣（加起來）。加滿油箱需要 3-4 分鐘，因此體驗類似于為汽油/柴油 BMW X5 加油。該車輛的驅動系統在燃料電池中將氫氣轉化為電能，提供 125 kW/170 hp 的電力輸出。此外，驅動電機可以將存儲在牽引電池組中的能量添加到混合動力電池組中，該電池組從能量回收或燃料電池中獲取能量。將氫氣轉化為電能的過程中產生的廢熱也會產生一些廢熱，這些廢熱可用于加熱機艙。

驅動電機采用與BMW iX類似的第五代 BMW eDrive 技術，可產生 275 kW（374 hp）的功率輸出。Autocar報告稱，iX5 的重量與 X5 PHEV 大致相同，約為 2,500 公斤（5,512 磅），續航里程為 311 英里（500 公里）。BMWBlog 報告說，進一步的增加是可能的，這可能不是量產車的最終統計數據。

iX5 Hydrogen 目前正在極端天氣條件下進行測試。最近，寶馬集團在其位于瑞典北部 Arjeplog 的測試中心靠近北極圈運行它。即將推出的氫能 SUV 即使在 -20°C 的溫度下也能提供最佳性能，這在純電動汽車 (BEV) 中可能是不可能的。它的驅動、能量存儲和控制系統已經通過了拉普蘭寒冷地區的終極耐力測試。值得注意的是，iX5 Hydrogen 比同類 BEV 更輕，因為它不依賴大而重的電池組來獲取能量。

3：發布日期

BMW iX5 Hydrogen 的生產將于今年開始。寶馬集團表示，今年將只生產一小部分氫燃料車型。它將在特定地區銷售，其中一個應該是美國，在加利福尼亞有售。德國和日本也可能是 iX5 的少數市場之一。

據寶馬博客報道，iX5 將于 2023 年上市。寶馬集團將向部分客戶、貴賓和媒體提供限量生產的最終 iX5，但我們不知道計劃的生產量然而。該公司尚未說明是否允許客戶購買、租賃 iX5，或兩者兼而有之。有關啟動計劃的更多細節應在今年年底浮出水面。

寶馬集團蘭茨胡特工廠將生產 iX5 氫電傳動系統的核心部件。這家德國生產工廠將建造由輕金屬制成的電堆外殼，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的介質壓力板。電堆外殼固定燃料電池，介質端板在電池組外殼周圍形成氣密和防水密封。將氫氣、氧氣和冷卻劑通過介質端板引入電池組外殼，從而開始燃料電池中的化學反應。

The BMW Group Plant Landshut will manufacture the core components of the iX5’s hydrogen-electric drivetrain. The German production facility will build the stack housing, made of light metal, as well as the media pressure plate, made of plastic and light metal castings. The stack housing holds the fuel cells, and the media end plate creates an air and watertight seal around the stack housing. Channeling the hydrogen, oxygen, and coolant into the stack housing through the media end plate starts the chemical reaction in the fuel cells.

4：氫燃料電池驅動系統防彈安全車VR6

BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6

在 IAA 2021 上引起媒體關注的另一款氫燃料車型是 BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6（來自 press.bmwgroup.com）。顧名思義，它是 Concept iX5 的裝甲變體，也是世界上第一款經過認證的氫燃料電池安全車。

與配備六缸或八缸發動機的典型耗油裝甲 SUV 不同，Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 不排放二氧化碳。寶馬使用了由高強度鋼制成的模制部件、約 30 毫米厚的保護玻璃，以及在敏感區域（例如安全變體中的車門和車身）的緊密保護密封間隙。BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 的行李箱隔板也有裝甲。

BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 是世界上第一款經過認證的氫燃料電池驅動系統防彈安全車。圖片來源：寶馬集團

寶馬開發了它的車身底部來保護車輛免受手榴彈攻擊。寶馬工程師優先保護氫氣罐，包括閥門系統。他們使用了非磁性底部保護，重量輕，對離地間隙的影響最小。目前沒有計劃推出裝甲 BMW iX5。然而，創新概念為在碳中和時代保護領導者和貴賓開辟了新的可能性。

寶馬集團尚未確認是否也計劃制造裝甲 iX5，但可以肯定的是，Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 目前只不過是一個技術演示者。

5：駕駛印象

CNET 的評論日期為 2022 年 3 月 10 日，稱 iX5 氫氣與 BMW X5 一樣舒適和組成。它像普通電動汽車一樣行駛，制動能量回收感覺很強。駕駛員可以適應單踏板駕駛，減輕剎車的負荷，這將有助于剎車盤和剎車片的使用壽命更長。SUV 是 RWD，因此在瑞典 Arjeplog 進行新聞發布會時，它愉快地在冰上滑行。

BMW iX5 Hydrogen 的驅動系統將燃料電池技術與來自第五代 BMW eDrive 技術的電動機相結合。圖片：寶馬集團。

最大的收獲是，盡管在引擎蓋下封裝了復雜的燃料電池技術，但 iX5 的駕駛方式卻像典型的 EV。除了數字儀表盤和信息娛樂系統上的一些圖形外，甚至內部也與 X5 相同。它還會產生人造電動汽車聲音，這對于提醒行人很重要。BMWBlog說動力輸出讓你想起了 iX3，感覺很有沖擊力。

寶馬集團氫燃料電池技術副總裁 Juergen Guldner 博士在 BMW iX5 Hydrogen 的新聞發布會上告訴 BMWBlog（通過Youtube），大型車輛（如 X5、X7 和 7 系列）是氫燃料電池的明智選擇技術。他說，大型汽車用于家庭和周末旅行的長途旅行。根據 Guldner 的說法，X5 擁有很多經常出差的客戶，這就是為什么它最適合將燃料電池技術用作宿主車輛的原因。

如果寶馬的FCEV獲得普及，該品牌未來可能會在其他大型車型上使用與豐田合作開發的氫技術。豐田是氫燃料電池技術的早期先驅，2015 年，這家日本品牌允許以非合并條款免版稅使用近 5,680 項與 FCEV 相關的專利許可。豐田Mirai目前是其在美國銷售的唯一 FCEV。

6：寶馬致力于燃料電池電動車（FCEV）

據BMWBlog 2022 年 4 月 14 日報道，BMW AG 管理委員會成員 Pieter Nota 在紐約市舉行的圓桌會議上詳細闡述了該品牌對燃料電池技術的關注。  他補充說，iX5 Hydrogen 正在準備推出2023 年。但是，它不會是大眾市場的 FCEV，至少在初始階段將提供給選定的客戶、媒體和 VIP。

對于不喜歡 BEV 長時間充電的客戶來說，FCEV 可能是合適的替代品——氫氣罐可以在幾分鐘內加滿，不像電池需要更長的充電時間。然而，FCEV 面臨著類似的挑戰，即全球稀缺的加氫站的可用性。

本文來自topelectricsuv.com，Sagar Parikh，由于采用google翻譯加rengong 檢查，不準確的地方還請諒解。

后續我們將更詳細介紹，（本文資料來源于各公司網站，以及外文資料）

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