EMC(電磁兼容)測試是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定,是產品質量最重要的指標之一,是研究在有限的空間、時間、頻譜資源條件下,設備或系統在其電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何事物構成不能承受的電磁騷擾的能力,包括電磁干擾和電磁敏感度兩部分。明確產品的EMC特性就能夠確定產品能夠在什么樣的電磁環境正常工作。
與傳統汽車相比,新能源汽車電子電氣部件比重大,動力系統的電流在短時間內跳動,高壓附件、DCDC等會造成強烈的電磁干擾。同時低壓附件,包括控制電路、傳感器、執行器等的信號線也會受到外來的電磁干擾。隨著新能源汽車EMC相關標準的實施,EMC測試已成為新能源汽車必要測試之一。
氫燃料電池發動機的電磁兼容環境應是一個設備共存、互不干擾的環境,這就要求系統具備良好的EMC特性。車輛在行駛過程中會受到來自外界的輻射干擾和車載干擾。對于外部干擾源,氫燃料電池發動機采用的是被動保護措施,如:采取屏蔽、加裝緩沖器等方式。對整車控制器等環境干擾嚴重部件,采用接地、隔離、濾波等方式。
2020年8月由中國汽車工程學會牽頭發布的《T/CSAE 149—2020燃料電池發動機電磁兼容性能試驗方法》,對測試要求、測試方法、功能等級要求進行了明確,為產品的規范化設計提供了借鑒。
企業為提升產品競爭力,執行更為嚴格的企業標準。如北京億華通產品EMI等級達到民用class3級,重要部件EMS等級達到A級,部分部件EMS等級B級,保證燃料電池系統在較復雜的電磁干擾環境中仍可正常運行。EMC測試達標,有助于將氫燃料電池發動機自身產生的輻射和外界輻射干擾降到最低,提升氫燃料電池發動機運行穩定性。
原文始發于微信公眾號(燃料電池發動機工程技術研究中心):氫燃料電池發動機型式試驗——EMC測試