上海驥翀氫能科技有限公司
燃料電池電堆定制開發
上海驥翀氫能科技有限公司成立于2018年12月，是一家專注于自主國產化燃料電池研發與產業化的科技公司，主營業務涵蓋車用燃料電池電堆定制開發、電堆銷售及其它電堆技術服務等；公司致力于將具備自主知識產權的國產高性能高可靠性低成本車用燃料電池產品不斷推向市場，并在此基礎上拓展到備用電源、固定電站、船舶、飛行器等應用領域；驥翀氫能將秉承"以人為本、精一執中、互聯共生"的價值觀，肩負"做中國人自己的電堆"的使命，為實現"立足技術尖端，勇為燃料電池產業先鋒"的企業愿景而不懈奮斗。
技術進展及研發能力建設
1、技術進展
1）專利
2020年8月6日止，公司燃料電池專利申請39項（其中發明15項,1項外觀設計，其余為實用新型），授權19項
。
2）金屬雙極板和MEA設計
設計7套雙極板結構和流場，匹配MEA設計，完成測試和試驗，具有多種應用場景雙極板和MEA方案。
3）金屬雙極板涂層
完善金屬板表面第三代涂層技術方案，完成第四代涂層技術方案測試和試驗。第四代涂層技術在模擬燃料電池環境的耐久性方面取得突破性進展。
4）金屬雙極板密封
完善金屬雙極板激光焊接工藝，探索新型金屬雙極板密封方案。新型金屬雙極板密封方案已完成模具設計和密封試驗。
5）金屬雙極板電堆
金屬雙極板電堆完成MH170-1和MH170-2開發。MH170-2是MH170-1的改進型，單電堆實現輸出143kW功率，是目前報導的最大單堆功率電堆。
2、發展方向
驥翀氫能的公司定位是具備國際競爭力的車用氫燃料電池電堆解決方案供應商，公司愿景是讓驥翀電堆成為中國新動力。公司將以以人為本，精一執中，互聯共生的價值觀開發中國人自己的電堆，2020年度將推出75-120kW MH170燃料電池電堆，2021年度將推出120-150kW MH290燃料電池電堆。
3、研發能力建設
1）隊伍建設
總人數20人，其中博士1人，碩士8人，高級工程師2人。
2）平臺建設
A、檢測儀器
GREENLIGHT-60、200、400燃料電池測試臺各1臺
三維檢測儀
水表面接觸角測試儀
電化學工作站
接觸電阻測試儀
氣密性測試儀
其他燃料電池專用和通用檢測儀器
B、實驗設備
50kN電子萬能試驗機
恒溫恒濕試驗箱
真空恒溫干燥箱
超聲波清洗槽
1000平米綜合實驗室
C、研發能力建設下一步計劃
1、進一步引進專業人才，未來1-2年內，開發人員將增至15-20人，以適應公司規模和研發水準。
2、進一步完善電堆開發檢測和試驗平臺建設，按照科技部標準要求建設燃料電池工程實驗室。
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驥翀氫能是一家氫燃料電池電堆解決方案供應商，主要業務涵蓋定制化開發、生產制造與銷售、電堆相關技術服務等，即電堆實物和技術服務兩大類。目前，已完成第一代全國產化金屬板電堆馬和170系列產品的開發，2019年底開始對外銷售；同時也已完成第二代金屬板電堆馬和290產品的方案設計。
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驥翀氫能完成數億A輪融資，河南戰新領投
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驥翀氫能完成數億A輪融資，河南戰新領投
2022-01-17 14:42
來源：粵訊發文
近日，氫燃料電池電堆解決方案供應商上海驥翀氫能科技有限公司（以下簡稱"驥翀氫能"）宣布完成數億元A輪融資，將主要用于研發能力建設、產能建設、團隊擴充及產品批量應用等。
本輪融資領投方為河南省戰新氫能二期產業投資合伙企業，跟投方包括山東江詣創業投資有限公司、嘉興建信宸玥股權投資合伙企業、云澤資本、上海藍氫企業管理咨詢合伙企業等。
據了解，驥翀氫能曾于2019年4月完成天使輪融資，投資方為中科創星與重塑科技；2020年11月完成Pre－A輪融資，領投方為水木易德投資，跟投方包括河南戰新、張家港悅豐金創及山東江詣，財務顧問為大桉資本。
驥翀氫能成立于2018年底，是一家專注于自主知識產權的氫燃料電池電堆研發和產業化的科技公司。憑借成體系的正向設計能力和金屬雙極板研發能力，驥翀氫順利完成了電堆技術的國產替代，主要產品有自主知識產權的全國產金屬雙極板電堆MH170。
驥翀氫能金屬雙極板氫燃料電池電堆MH170
在"雙碳"目標的推動下，我國氫燃料電池汽車正迎來新的發展機遇。全國地級以上的城市都在積極推廣氫燃料電池汽車，僅首都北京一地，就計劃在2025年之前實現萬輛氫燃料汽車投運。
從技術層面來看，對比目前相對成熟、瓶頸也相對明確的鋰電池汽車，氫燃料汽車的優點十分明顯，比如續航里程長、加氫時間短、載重量大、環境適應性好等。這使其能夠在新能源汽車產業中占有獨特位置，并與鋰電池汽車形成"取長補短"的關系，尤其是在物流、大巴、遠程公交、重卡等領域，氫燃料電池汽車具有更強的適應性。
驥翀氫能所做的，就是氫燃料電池汽車產業中最重要的一環——氫燃料電池核心部件電堆，其決定了整車的成本、性能和技術先進性。據了解，行業中普遍認為金屬雙極板電堆技術路線具有質量輕、體積小、熱容小、阻氣性好、結構強度高、量產成本低、工藝簡單、工序少等優勢，但其實其技術壁壘極高，核心材料也嚴重依賴進口。
為實現金屬雙極板電堆的國產化，驥翀氫能不僅攻克了核心技術難關，還通過共同開發、參股、收購、自建中試基地等方式，與數家上游供應商展開了合作，完成金屬板全產業鏈的整合，并與多家頭部膜電極供應商形成戰略合作。最終，憑借成體系的正向設計能力和金屬雙極板自主研發能力，驥翀氫能完成了電堆技術的國產替代。
2020年5月，驥翀氫能推出超大功率金屬雙極板氫燃料電池電堆MH170，并在2021年上半年獲得了單筆500臺的超大訂單，成功配套31噸垃圾清運車和31噸水泥攪拌車等重卡車型，目前這2款車型正在路試中。MH170金屬雙極板及膜電極等電堆部件均為國產，且各項技術指標處于國際領先水平：其額定功率達160千瓦，為氫燃料電池領域現階段最大單堆功率，裸堆體積比功率密度4．7千瓦／升，可實現零下40攝氏度低溫存儲、零下39攝氏度無輔助低溫啟動。同時，該產品解決了金屬雙極板電堆最大的壽命問題，可滿足該應用場景苛刻的質保要求。另外，MH170的成本和售價處于行業最低水平，性價比在行業中具有非常強大的競爭優勢。
驥翀氫能團隊
強大的產品研發能力來自于背后"頂配"團隊。驥翀氫能創始人及核心團隊均來自"中國燃料電池的搖籃"——中國科學院大連化學物理研究所，曾參與"863""973"等重大項目，是國內目前唯一一個經歷車用氫燃料電池電堆研發、產品工程化開發與批量驗證、國際合作全過程的團隊。碩士及以上學歷人員占比超50％，擁有10年以上從業經驗的行業專家多達十余人，累計使用研發經費約5億元。驥翀氫能董事長付宇表示："目前，國內的氫燃料電池在技術上完全可以覆蓋大部分汽車使用場景，接下來，行業要做的就是不斷驗證并優化技術，同時通過量產進一步大幅降低成本，帶動關鍵材料與部件國產化應用。最終，實現整個產業鏈的自主可控，滿足各應用場景的壽命與可靠性要求，使得氫燃料電池汽車在無補貼條件下也具備經濟性。"
驥翀氫能董事長付宇
為此，驥翀氫能已在張家港建立起現階段國內規模最大、工藝最成熟的金屬雙極板及電堆生產線——江蘇驥翀，年產能200兆瓦。此外，驥翀氫能還與濟平新能源、博萃循環達成了三方合作，徹底解決了貴金屬鉑金作為催化劑帶來的成本問題，形成產業鏈閉環，促使氫燃料電池電堆量產成本降低20％左右。
未來，驥翀氫能將進一步加快產業化步伐。據悉，公司已完成第二代產品MH290的設計驗證與零部件開發工作，預計單體電堆額定輸出功率將超過250千瓦，計劃2022年完成樣機開發；第三代產品MH3110預計2024年～2025年批量供貨，將在技術上實現突破性進展，更好滿足乘用車、中重卡車的使用需求。
投資方簡介
河南省戰新氫能二期產業投資合伙企業
河南省戰新氫能二期產業投資合伙企業是由河南中金匯融私募基金管理有限公司管理的專注于氫能領域的產業投資基金，基金規模20億元人民幣。中金匯融由中金資本與河南省投資集團合資組建，中金資本是中國國際金融股份有限公司的全資私募投資管理子公司，統一管理中金公司境內外私募投資基金業務。河南投資集團是河南省首家國有資本運營公司試點單位，也是河南省最大的國資投資平臺，2018年被國務院國資委認定為全國"雙百企業"綜合改革試點單位。
山東江詣創業投資有限公司
山東江詣創業投資有限公司是經國家發改委備案的創業投資公司，2010年8月由山東金海創業集團與金海投資公司發起設立，注冊資本10億元人民幣。公司聚焦新能源、新材料、節能環保以及高端裝備制造領域，專注于VC／PE階段股權投資，秉承"專業、品牌、效益"的核心價值觀，堅持"投資即是服務"的理念，為被投資企業提供更多的增值服務，做中國企業家和投資人最值得信賴的長期合作伙伴，伴隨被投資企業共同成長。
嘉興建信宸玥股權投資合伙企業
建信（北京）投資是建行集團旗下私募股權投資管理機構，始終立足國家經濟建設主戰場，支持科技創新自立自強；圍繞新能源等新興行業打造專業投研體系，依托核心企業開展產業鏈投資，管理股權投資基金規模數百億元，已投科技創新企業超過140家。
云澤資本
云澤資本專注于半導體、軍工、新材料以及新能源四大方向的投資機遇，核心團隊多為產業＋投資雙重背景的復合型人才，主要來自于華為、華力微、聯合汽車電子、裝備發展部、航天科技集團、高等院校等實體產業及大型金融機構，平均在相關領域浸潤達十年以上，擁有豐富的理論與實踐經驗。依托在相關產業和資本領域較好的人脈基礎和資源，以及在產業研究、項目挖掘、投資判斷、投后管理和資本運作等方面的卓越競爭力，秉承"小而美"的理念，云澤資本深度挖掘細分行業，云澤資本累計投資行業龍頭企業近40家，其中已上市企業7家，已過會及處于IPO排隊、輔導階段企業超15家。
上海藍氫企業管理咨詢合伙企業
上海藍氫企業管理咨詢合伙企業是上海藍深實業有限公司下屬新能源領域投資平臺。藍深實業主業涵蓋實業投資、廣告傳媒，在股權基金投資領域，曾主導發起或參與多支股權投資基金設立運作，投資領域涵蓋先進制造、物聯網、文化、醫療健康等。
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驥翀氫能付宇：做行業領先氫燃料電池電堆探索能源變革下的廣闊領域
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單堆最大功率160kW、完成3個型號的重卡整車調試、在"雙碳"背景下迅速搶占能源市場……這家運營僅兩年的氫燃料電池電堆企業在近期舉辦的"第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會"(FCVC 2021)一展作為國產氫燃料電池電堆研發生產者的領先成果，它就是具備國際競爭力的車用氫燃料電池電堆解決方案供應商——驥翀氫能。
驥翀氫能的技術團隊被稱為行業"頂配"，不僅來自"中國燃料電池搖籃"中科院大連化學物理研究所，還曾參與目前國內唯一成體系的車用燃料電池開發項目，歷經中國燃料電池自主開發的全過程。成立之初，驥翀氫能就將"做中國人自己的電堆"作為公司使命，如今已經掌握國內領先金屬板產業鏈，全自主開發的MH170燃料電池金屬板電堆實現了國產替代，其性能處于行業領先水平。
在FCVC 2021"燃料電池電堆及系統技術發展趨勢"的分論壇中，驥翀氫能董事長付宇進行了題為"立足技術尖端，勇為燃料電池產業先鋒——驥翀氫能大功率金屬板電堆產業化探索之路"的主題報告，講述驥翀氫能在技術研發、應用進展、未來布局等方面的成長歷程和最新進展。
"先鋒"團隊解電堆研發之困
回顧全球車用燃料電池的發展歷程，據付宇介紹，2000年前后是第一波熱潮，當時"做燃料電池的人不懂車，做車的人不懂燃料電池"，上下游的分離導致車用燃料電池壽命僅有幾百個小時。在后來的純電動新能源汽車產業中，燃料電池車逐漸沉寂。
如今，經過了近20年的發展，燃料電池的研發不僅從原理、結構上得到優化，更是與整車開發實現了密切結合，解決了燃料電池在車載工況下的快速衰減問題，因而再次進入大眾視野。尤其是進入2021年
，發展綠色產業已成為全球范圍的共識。
付宇認為，能否跟上燃料電池的新一輪熱潮，主要取決于產品能否兼顧性能、壽命、成本目標，他表示："無論采用何種技術路線，客戶只關心這三點，這也是燃料電池開發的難點所在。燃料電池是一個包含從宏觀到微觀的多尺度的復雜結構，擁有氣態、液態等多種物質狀態，沒有一套能夠完整表達的公式，所以燃料電池的正向設計在理論上非常困難。我們的研發團隊基于多年的實踐，積累了很多半經驗公式及難以測量的過程參數，可以實現從一個工作點到一條流道到一個單池再到整個電堆，形成點—線—面—體逐級正向設計過程，以保證電堆的高性能和一致性。"
據介紹，驥翀氫能研發成員多來自于頂尖學府，并完整經歷我國燃料電池電堆研發、產品工程化開發與批量驗證、國際合作全過程，參與了多個國家級項目，具備豐富的工程經驗。付宇本人2001年在中科院大連化物所工作時，便開始參與電堆樣機的研發，后相繼在新源動力、愛德曼、上海重塑等任職，開展電堆自主研發與產品化工作。
這群"希望一起把國產化的燃料電池做好的人"，借助豐富的經驗，同時密切結合車用產品開發流程，很快建立起了自己的產品開發體系，并憑借這一體系保證產品性能、壽命、成本目標的實現。驥翀氫能也因此成為燃料電池產業的技術先鋒，在推進燃料電池車汽車實現產業化的道路上不斷發力。
性能、壽命、成本三管齊下 "硬核"產品受市場青睞
性能方面， 2020年6月，驥翀氫能第一代產品燃料電池電堆MH170實測單堆功率達143kW，創下當時國內外全行業單電堆最大輸出功率紀錄。本次參展的"MH"系列最新氫燃料電池電堆額定功率160kW，為燃料電池領域現階段最大單堆功率，裸堆功率密度4.7kW/L，-39°C無輔助啟動，相關技術參數處于行業一流水平。
壽命方面，燃料電池的失效模式在不同的壽命階段會有不同的體現。驥翀團隊基于多年積累，可直接針對燃料電池在高壽命階段的所有失效模式進行設計。同時，經過20多年的持續探索，研發團隊打破了"金屬板材料"這一阻礙金屬板電堆壽命的最大壁壘和行業難題，同時實現了金屬板材料防腐、導電與低成本。這使得"MH"系列電堆擁有領先的壽命和可靠性。
成本方面，付宇表示："我們的電堆報價是全行業最低區間。"成本是燃料電池商業化的關鍵因素，也是行業最緊要的任務。通過技術積累，驥翀氫能開發的電堆實現高比功率密度，進而減少了材料用量；此外，驥翀氫能還通過打通金屬板全產業鏈，以及低成本金屬板涂層技術，降低了關鍵原材料的生產成本。
性能、壽命、成本三重領先，驥翀氫能憑借產品硬實力獲得市場認可。目前，"MH"系列電堆已經完成了3個型號重卡的整車調試，正在準備整車公告。同時，憑借單堆功率和比功率密度的優勢，"MH"系列電堆還能夠滿足牽引機車、飛機和船舶的應用，目前，驥翀氫能正在與德國某公司推進軌道交通項目，船舶應用方面則力爭今年完成第一艘船的示范應用。
未來：拓展能源版圖建成全產業鏈
談到驥翀氫能未來發展路徑，付宇有著清晰的規劃和目標。第一階段的任務已經順利完成，即"基于上海建立研發中心，完成產品開發工作"；目前處于第二階段"基于成熟工藝圍繞長三角和珠三角布局半自動中試產線"收尾，其對應年產值5億；同時，驥翀氫能正在為第三階段"基于創新工藝建成自動化量產線"做準備。
具體到產品方面，付宇介紹："我們規劃了3代產品，目前進入市場的是第一代MH170，第二代產品290的設計驗證和零部件開發工作已經完成，預計今年年底推出。"
另外值得關注的是，在"雙碳"背景下，氫燃料電池作為新型儲能方案，其應用不再局限于汽車，驥翀氫能敏銳地注意并計劃進入比汽車領域大好幾倍的能源市場，重點關注3個細分領域：兆瓦級分布式電站、百千瓦級熱電聯供、以及十千瓦級應急電源。目前，驥翀氫能已與某能源公司簽訂了一對一的戰略協議，有望將其電堆技術打入能源市場。
最后，付宇表示："我們希望跟產業鏈上下游的友商們一起建立一個全產業鏈的產業園，做全自動化無人工廠，促進氫燃料電池產業發展壯大，彰顯中國科技實力。"
（文章來源：東方網）
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